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企业家驾驶蔚来车祸身亡:什么是领航辅助?车企宣传模糊?

admin2021-08-1825

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汹涌新闻网新闻,美一好公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8时车祸离世的新闻引发网络热议,也让蔚来汽车及自动驾驶再次站优势口浪尖。

8月14日,认证名为“美一好”的小我私人民众号宣布讣告称,2021年8月12日下昼2时,上善若水投资治理公司首创人、意统天下餐饮治理公司首创人、美一好品牌治理公司首创人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功效(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

针对上述事故,蔚来有关事情职员回应汹涌新闻称,蔚来汽车NOP(Navigate on Pilot)不是自动驾驶,仅为领航辅助功效,事故缘故原由正在观察中,后续会宣布相关情形。蔚来汽车厦门区域公司总司理张波在蔚来汽车APP上发文示意:蔚来汽车正配合当地交警举行事故观察,并协助家族处置善后事情。蔚来首创人李斌、蔚来团结首创人、总裁秦力洪也在蔚来APP上对林文钦的逝世示意悼念。

15日晚,林文钦同伙郑先生告诉汹涌新闻记者,交通部门对于事故的观察仍未有用果。同日上午,福建莆田高速公路交警支队接受央广网采访时确认了此事,并示意现在正在观察中。警方示意:“此事故为林文钦驾驶蔚来汽车追尾前方汽车导致,事故造成车辆损坏严重,需要守候进一步的观察效果。”

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值得一提的是,疑似由“自动驾驶”引发的事故并不是第一次泛起,而是涉及多家车企。今年8月4日,长城哈弗H9车主使用ACC自顺应巡航时未识别大货车变道而追尾;同月,网友称试驾小鹏G3使用ACC自顺应巡航时未识别前方车辆而追尾;去年6月,台湾媒体报道特斯拉台湾车主在使用辅助驾驶时撞上白色货车,更早前,外媒更是多次报道特斯拉车主因使用辅助驾驶导致事故。

行驶数据宣布:事故前曾使用辅助驾驶

此次事故是否由“自动驾驶”引发成为关注焦点。

网传事故图显示,事故车蔚来ES8先是撞上了路边的桩桶,随后撞击位于快车道上的一辆高速公路养护车,养护车因此侧翻,ES8损毁严重。据郑先生推测,事故发生或因林文钦所驾驶的ES8在开启NOP功效时,未能乐成识别高速公路养护车而直接撞上。

郑先生也向记者确认了在发生事故时车辆处于使用辅助驾驶功效状态:“那时交警请蔚来说明车辆信息时,蔚来上海总部的工程师已向蔚来福建闽南区认真人电话确认,林文钦驾驶的车辆在发生事故时正在高速公路上处于自动驾驶状态。”

郑先生向汹涌新闻记者出具了一份蔚来APP中纪录林文钦事故车相关信息的视频。视频显示,12日事故当日,林文钦的蔚来ES8共有三段行驶纪录,13点17分纪录的行程驾驶里程为85公里,总时长113分钟,平均车速45.1公里每小时,最高速率为114.6公里每小时。该段行程中,林文钦NP(NIO Pilot,自动驾驶辅助)使用里程为72公里,占总里程的84.7%;NP使用总时长为48分钟,占总时长的42.5%;领航辅助里程为68公里,时间为44分钟。

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