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济宁房产网:美国碰撞测试实锤丰田“应试车”!汉兰达副驾你敢坐吗?

admin 快讯 2020-03-16 10 0


济宁房产网:美国碰撞测试实锤丰田“应试车”!汉兰达副驾你敢坐吗? 第1张

前几天,中保研公布了一批车型的偏置碰撞测试后,最近关于此的话题就不绝于耳。今天我们再来为大家扒一款热销中型SUV的碰撞测试情况。

丰田车在中保研公布的近几批测试车型中,成绩都是非常优秀的。不过许多人对此并不买账,说丰田的车都是应试车!此话当真吗?


北美IIHS 2018款汉兰达主副驾驶得分不同

作为现在最热门的合资中型SUV之一,汉兰达在国内的热度可是一直没有消退。都2020年了,据悉汉兰达在部分市场依然存在着加价提车的现象。近日,网络上流传出了2018款汉兰达(也就是国内目前仍然在售的车型)的北美IIHS偏置碰撞视频

在25%偏置碰撞项目中,丰田汉兰达整体表现优秀。A柱变形小、气囊及时弹出,即便碰撞后前排乘客空间受到入侵相对大,但依旧拥有较为充足的生存空间。

不过这次测试有"猫腻"的地方在于2018款汉兰达的主驾驶和副驾驶的得分不一致。

在驾驶员位置一侧,25%偏置碰撞中, A柱外钣金件弯折严重,但A柱本身相对完好,另外A柱下立柱及门槛梁变形严重,对乘员舱下部入侵明显。A柱下铰链位移24CM。好在头部、膝部气囊完全打开,尽量减少了对舱内假人的伤害。在主驾驶一侧,2018款汉兰达车体结构方面只达到了良好的评分,不过总成绩还是比较优秀。

不过来到乘客位置一侧,情况就明显不同。A柱直接折起,A柱下立柱被撞到乘员舱里,A柱下铰链位移达到29CM。虽然气囊配置丰富,车内空间够大,假人没有受到严重伤害,但是总成绩只拿到了良好的评分。

虽然说2018款汉兰达整体表现还是非常优秀的,但是主驾驶和副驾驶两侧成绩不一,也足以说明了汉兰达再2016款车型之后,针对IIHS进行碰撞测试的部位进行了加强,而对副驾驶则未进行更多更改。

说到IIHS,它可是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测试机构,也是世界安全标准的重要组成部分。因此成绩还是值得信赖的。


所以说其实网友们说的也没有全错,其实在几年前北美IIHS发现了不少车企只针对驾驶员侧做强化的漏洞之后,2017年开始IIHS特意增设了副驾25%偏置碰撞测试,结果让很多日本车企因此而"扑街",其中就包括上述谈到的风光无限的丰田汉兰达。

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